Loctite : solution de frein filet pour chaque véhicule

En moyenne, un véhicule compte 30 000 pièces, dont pas moins de 3 500 boulons. Les vibrations, la flexion ou la dilatation thermique peuvent provoquer le desserrage de ces boulons. Les produits de fixation Loctite offrent une solution efficace et durable à ce problème.
Fondée en 1953 aux États-Unis, Loctite a débuté comme spécialiste des colles et des produits d’étanchéité industriels, pour devenir aujourd’hui un leader mondial dans le domaine des solutions de collage et de fixation.
Comment fonctionne le frein filet Loctite ?
Le frein filet Loctite empêche les boulons et les écrous de se desserrer sous l’effet des vibrations ou des charges. Le liquide remplit parfaitement le filet et durcit pour former une liaison solide qui conserve la force de serrage. Une résistance adaptée est disponible pour chaque application.
Voici comment utiliser le frein filet en cinq étapes :
Nettoyez soigneusement les surfaces et dégraissez-les.
Appliquez le produit de blocage sur le filetage.
Insérez le boulon, appliquez si nécessaire du produit supplémentaire et serrez l’écrou au bon couple.
Assemblez le reste et serrez l’ensemble selon les spécifications.
Démontez ultérieurement facilement avec des outils standard.
Quels types de frein filet propose Loctite ?
Ces produits sont déclinés en quatre couleurs pour vous aider à distinguer leurs principales caractéristiques :
Loctite 222
Recommandé pour le blocage léger de filetage sur vis de réglage, vis à tête fraisée et vis pointeau. Empêche le desserrage dû aux vibrations dans des assemblages tels que pompes, boîtes de vitesses ou presses. Particulièrement adapté aux petits diamètres de filetage. Démontage possible avec des outils manuels.
Loctite 243
Empêche le desserrage dû aux vibrations dans des assemblages tels que pompes, boîtes de vitesses ou presses. Convient à tous les métaux, y compris les matériaux passifs (par ex. acier inoxydable, aluminium, matériaux traités en surface). Tolérance éprouvée à une légère contamination par des huiles industrielles, telles que l’huile moteur, l’huile anticorrosion et l’huile de coupe. Démontage possible avec des outils manuels pour la maintenance.
Loctite 270
Produit de blocage de filetage à haute résistance, polyvalent, pour une efficacité maximale. Empêche le desserrage dû aux vibrations dans des assemblages tels que pompes, boîtes de vitesses ou presses. Tolérance éprouvée à une légère contamination par des huiles industrielles, telles que l’huile moteur, l’huile anticorrosion et l’huile de coupe. Convient à tous les métaux, y compris les matériaux passifs (par ex. acier inoxydable, aluminium, matériaux traités en surface). Le démontage est possible par chauffage jusqu’à 300 °C.
Loctite 277
Adapté aux grands diamètres de filetage. Haute viscosité. Couple de rupture de 32 Nm sur des boulons M10. Résiste aux vibrations. Haute résistance.
Loctite 290
Empêche le desserrage des assemblages filetés soumis à des vibrations, tels que pompes, boîtes de vitesses, presses. Recommandé pour le blocage de filetage sur des assemblages déjà montés, par ex. petites vis d’instrumentation, connecteurs électriques et vis de réglage. Colmate les pores dans les soudures, les pièces moulées et les composants en métal fritté. Pour le démontage, un chauffage est nécessaire.

Comment choisir le bon frein filet Loctite ?
1. Choisir la résistance souhaitée
Faible résistance (violet) – pour les applications nécessitant un démontage fréquent.
Résistance moyenne (bleu) – la plus polyvalente, adaptée à la plupart des applications.
Haute résistance (rouge) – lorsque qu’une résistance plus élevée est requise et qu’aucun démontage n’est prévu.
2. Diamètre de filetage
Il existe un produit de blocage de filetage pour chaque taille, du plus petit (inférieur à M6) au plus grand (supérieur à M20).
3. Moment d’application
Avant assemblage : la plupart des produits de blocage de filetage Loctite sous forme liquide s’appliquent avant le montage des pièces.
Après assemblage (vert) : les formules à effet capillaire (wicking grade), de plus faible viscosité, peuvent être appliquées sur des pièces déjà montées.