Le problème :

Le système d’essieu arrière des Tesla Model 3 et Model Y porte la batterie lourde en plus du moteur électrique. Cela exerce une charge énorme sur les bras de suspension, les fusées et les roulements de roue.

Ce dernier est en aluminium moulé avec des douilles pressées, ce qui rend le remplacement de ces douilles pratiquement impossible. En cas d'usure, il faut souvent remplacer l'ensemble du boîtier de roulement.

C’est un point d’attention bien connu des spécialistes de Tesla et un sujet de discussion sur divers forums. Surtout avec des voitures avec un kilométrage plus élevé, beaucoup d’utilisation intensive en ville et des années plus anciennes de la construction.

De plus, les nouveaux boîtiers de roulement sont difficiles à trouver sur le marché.
 

Plaintes caractéristiques :

Bruits de craquement ou de grincement lors de la conduite, en particulier sur les ralentisseurs ou dans les virages.

Jeu au niveau de la roue ou vibrations perceptibles, ce qui peut indiquer des roulements ou des douilles usés.

Usure irrégulière des pneus due à un mauvais alignement résultant d'un jeu dans le boîtier de roulement.

Dans certains cas, infiltration d'eau ou de saleté en raison de joints mal montés, ce qui peut réduire encore davantage la durée de vie du boîtier de roulement.

Conséquences:

Mauvaise tenue de route, risque accru d’accidents.

Usure accélérée des pneus et des pièces de suspension en raison d’un désalignement.

Dans les cas extrêmes, la roue se desserre ou l’essieu se bloque.

La solution :

Dès maintenant, vous trouverez dans notre gamme le boîtier de roulement complet de Starline, pour les modèles 3 et Y.
Prêt à monter pour une réparation simple et rapide.

CONSEIL : une inspection régulière de la suspension et le remplacement en temps opportun de l'ensemble du boîtier de roulement de roue en cas de problèmes sont essentiels pour la sécurité et le confort de conduite de la voiture.