Quels sont les symptômes d’un turbo cassé ?

En gros, le turbo n’est pas une pièce automobile qu’il faut remplacer régulièrement, comme les pneus ou les disques de frein. Il est également bon de savoir qu’un turbo ne tombe pas en panne sans avertissement. Comment reconnaître un turbo défectueux ? Voici quelques-uns des symptômes qui révèlent des problèmes de turbo :

• Puissance moteur réduite
• Fumée noire, blanche ou bleu-gris de l’échappement
• Bruits de sifflement pendant la conduite
• Consommation d’huile plus élevée
• Fuites d’huile autour du turbo

Si l’un de ces symptômes se produit, vérifiez la voiture pour éviter d’autres dommages. Car bien que le turbo soit assez résistant à l’usure, il réagit de manière sensible. Nous l’expliquons plus en détail ci-dessous.

Quelles sont les causes d’une panne de turbo ?

Huile sale ou ancienne 

Une grande partie des dommages au turbo sont causés par des problèmes liés à l’huile. Le turbo tourne à très grande vitesse et ne peut pas se passer de la lubrification et du refroidissement de l’huile pendant une seconde. L’huile sale ou ancienne n’assure pas une lubrification et un refroidissement adéquats. Et avec le turbo, cela entraîne de l’usure et des dommages dus à la surchauffe.

Air pollué 

Un turbo fonctionne en pompant de l’air supplémentaire dans le moteur. Si l’air aspiré par le turbo est sale, cela peut causer des dommages. Un filtre à air ou un système d’admission sale peut obstruer le flux d’air et réduire le fonctionnement efficace du turbo.

Un filtre à particules ou un convertisseur catalytique bouché peut causer des problèmes de turbo. En conséquence, le turbo ne peut pas se débarrasser correctement des gaz d’échappement par la voie normale. Ces gaz d’échappement doivent aller quelque part, c’est pourquoi ils sont évacués sous haute pression via, par exemple, le turbo. Cela peut rendre l’huile du turbo trop chaude, ce qui réduit l’effet lubrifiant. Les particules de suie dans les gaz d’échappement peuvent également provoquer l’usure du turbo.

Dommages causés par des corps étrangers 

Des écrous desserrés, des particules d’usure sur la courroie de distribution ou d’autres corps étrangers peuvent causer de graves dommages au turbocompresseur.

Faire des régimes excessifs 

Faire des régimes excessifs (survitesse) signifie que le turbo de la voiture fonctionne plus vite que la normale. Cela peut se produire parce que le turbo ne peut pas fournir la pression requise. Par exemple, en raison d’un blocage dans le système d’admission, tel qu’un filtre à air obstrué. Parce que le turbo tourne trop fort, il peut tomber en panne.

Températures élevées des gaz d’échappement

Les températures élevées des gaz d’échappement signifient que les gaz sortant des gaz d’échappement sont beaucoup plus chauds que la normale. Tout comme « faire des régimes excessifs », ce n’est pas une cause, mais une conséquence d’un turbo cassé. Les blocages dans le système d’échappement peuvent provoquer des températures élevées des gaz d’échappement car ils ne peuvent pas s’échapper correctement. De ce fait, ils peuvent causer des problèmes au turbo.

Comment protéger le turbo ?

Pour éviter que l’une de ces causes ne se produise, un certain nombre de choses sont importantes :

• Un entretien régulier est essentiel pour maintenir le turbo en bon état.
• Remplacez régulièrement l’huile et le filtre à huile.
• Une huile de haute qualité peut contribuer à un bon état du turbo.
• N’attendez pas en cas de panne moteur et vérifiez-les dès que possible !

Installation ou entretien incorrects

En plus des causes ci-dessus, une installation ou un entretien incorrect peut également être une raison de panne du turbo. Un turbo ne tombe presque jamais en panne tout seul. C’est pourquoi il est important de faire poser un diagnostic approfondi et ainsi trouver la cause de la panne du turbo. De plus, le risque de dommages répétés est très élevé si vous remplacez un turbo sans d’abord résoudre la véritable cause.